一直以來(lái)，冬季動(dòng)力不足、不夠安全、續(xù)航短等痛點(diǎn)一直都是行業(yè)亟需破解的難題。近日，以“引領(lǐng)行業(yè)真冬標(biāo) 金彭勇立行業(yè)標(biāo)桿”為主題的金彭極寒冬標(biāo)挑戰(zhàn)在中國(guó)黑河紅河谷汽車實(shí)驗(yàn)基地圓滿結(jié)束！
黑河全年結(jié)冰期200多天，冬季時(shí)間長(zhǎng)、氣溫低，冰雪路面豐富，擁有一流的試車場(chǎng)地和專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，能夠滿足各種高標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)標(biāo)定和測(cè)試需求。其中，黑河紅河谷汽車實(shí)驗(yàn)基地，是全球規(guī)模最大、路譜最綜合的開放式寒區(qū)汽車測(cè)試基地，可開展27項(xiàng)全部汽車寒區(qū)試驗(yàn)項(xiàng)目。金彭敢在如此專業(yè)寒區(qū)汽車測(cè)試基地做開發(fā)、驗(yàn)收并進(jìn)行極寒挑戰(zhàn)，顯示了金彭作為行業(yè)領(lǐng)跑者的責(zé)任擔(dān)當(dāng)與實(shí)力，為行業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)樹立了標(biāo)桿。
無(wú)懼極寒 追求極致
在低于-35℃極寒環(huán)境下，金彭首先進(jìn)行了不同工況極寒性能數(shù)據(jù)的采集及開發(fā)標(biāo)定測(cè)試，例如稀金鋰電極寒充、放電能力、柴暖設(shè)備制熱效果、車輛電控系統(tǒng)極寒標(biāo)定、動(dòng)力系統(tǒng)極寒阻力標(biāo)定、極寒工況電流標(biāo)定、極寒工況駕駛室噪音檢測(cè)、以及握把、座墊加熱系統(tǒng)等，均以嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)全線通過(guò)測(cè)試，驗(yàn)證了金彭全品類產(chǎn)品的高度耐寒性和穩(wěn)定性。
極寒天氣、冰雪路況下，對(duì)于產(chǎn)品的穩(wěn)定性、續(xù)航動(dòng)力、操控駕乘等方面有著至高的要求，金彭全品類打破行業(yè)‘極寒’困境，用實(shí)力開創(chuàng)了一場(chǎng)“專業(yè)汽車測(cè)試基地”的硬核挑戰(zhàn)。
履雪踏冰 突破邊界
在低于-35℃的紅河谷汽車實(shí)驗(yàn)基地，金彭踏冰馭雪，征服極寒之地。為了更好地測(cè)試金彭全品類在高寒地區(qū)的性能：在操穩(wěn)道測(cè)試，以高速過(guò)彎，穩(wěn)定從容完美通過(guò)了冰雪路面過(guò)彎穩(wěn)定性測(cè)試；在冰直道測(cè)試，驗(yàn)證了極寒工況動(dòng)力持續(xù)輸出性能穩(wěn)定；在雪動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)測(cè)試，自主研發(fā)的全新防滑系統(tǒng)，有效減小冰雪路面打滑，保證車輛在15°的冰面坡道順利起步，不溜車，帶來(lái)“起步從容”、“爬坡有勁”的安心駕乘感受。最終，金彭全品類輕松拿捏多個(gè)賽道挑戰(zhàn)區(qū)。
樹立標(biāo)準(zhǔn) 責(zé)任擔(dān)當(dāng)
挑戰(zhàn)極寒，方顯本色！金彭作為行業(yè)首家全品類極寒冬標(biāo)測(cè)試，以極限的測(cè)試結(jié)果，確立了技術(shù)開發(fā)新標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了電動(dòng)車行業(yè)開發(fā)標(biāo)定的空白，真正提高了電動(dòng)車的耐寒性、穩(wěn)定性和舒適性，為用戶冬季美好出行貢獻(xiàn)力量，更展現(xiàn)了其作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)！
